中国F1车队在哪儿?资金非难题 关键在目标

来源:http://www.rayLitown.com 作者:188金宝搏官网下载 人气:151 发布时间:2019-08-28
摘要:F1相比其他项目,因为涉及技术——技术发展本身是烧钱——和高度商业化模式而极为复杂,由此树立了很高的门槛,要不全球那么多富豪,为何只有10支车队?不均衡的利益分配和独树

F1相比其他项目,因为涉及技术——技术发展本身是烧钱——和高度商业化模式而极为复杂,由此树立了很高的门槛,要不全球那么多富豪,为何只有10支车队?不均衡的利益分配和独树一帜的权力结构使得没有强大财政背景的独立车队在F1越来越难以生存。然而,仍有人愿意一头跳进火坑,例如美国人吉尼·哈斯,他的哈斯车队将在明年起参赛。伯尼一直怀抱着美国梦,如果历史上第一支美国车队能够在明年4月3日在墨尔本“安全上垒”,对美国市场的推动作用可想而知。中国同样是F1上下觊觎的“处女地”。国际汽联的发言人说如果中国人真心实意考虑组建车队,国际汽联可以在车队报名程序上予以宽容。然而,中国车队的影子在哪里?中国人并非没有参与国际大赛,从A1GP到如今的FE都有同一支“中国队”的身影。6月底,小尼尔森·皮奎特在伦敦代表中国队赢得FE首个赛季车手总冠军是对这支车队十年来呕心沥血的最大回报,但更有借鉴意义的是车队在运营上的重大突破。你或许会说FE的电动、环保主题可能比当前的F1更有吸引力,但从组队、经营的角度来说是一样的:请专业的技术团队、找合适的车手、挖掘适合自己的商机。中国汽车运动发展刚刚成形,出门“缴学费”是正常的,关键在于如何博得业内的信任。中国队CEO吕洋最大的感受就是:“我们不仅代表中国队,也代表了中国人的形象,所以我们一旦要做就必须认真去做,决不能骗人,答应的事情就要争取做到。这样今后别人听到中国,才愿意与你合作。”过去一年来,一位中国汽车运动推广元老积极与F1车队接触,寻求合作可能。在中国真要找能出一两亿美元的老板说难也不难,关键在于是否清楚自己的目标。如果“玩”个三年转手挣到钱,那也是成功的经营,最担心的就是车队关门、赔钱又丢面子,因为那就会像吕洋说的一样,以后没人跟你玩了。

本文由188金宝登录网站发布于188金宝搏官网下载,转载请注明出处:中国F1车队在哪儿?资金非难题 关键在目标

关键词:

最火资讯